Casque de véloInspections

Résumé:Vous devriez bien examiner votre casque de temps en temps pour voir s’il a besoin de réparation ou de remplacement. Regardez la coque, la doublure, la sangle, la boucle et le stabilisateur arrière. Pour les opérations locatives, l’inspection est très importante.

Inspection

Vous devez regarder lecasquePrincipaux éléments de S :

Coquille extérieure

Le plastique extérieur d’un casque est important pour le maintenir en place en cas d’accident. Cherchez d’abord des fissures ou des abrasions à la surface qui montrent des signes d’impact. Même si vous pensez que le casque n’a jamais été impacté, regardez attentivement. Beaucoup de motards ne savent pas qu’ils se sont cogné la tête. De petites fissures autour des bords ou ailleurs sur la coque indiquent un vieillissement et un besoin de remplacer.

Pressez soigneusement partout sur lecasquePour voir si vous obtenez un effet « canette de bière » où la coque peut être poussée et elle revient. La plupart des casques bon marché montrent un peu de ça quand ils sont neufs, mais ça devrait être partout sur le casque, et très peu. Si la coque se forme plus que légèrement, cela indique de la mousse écrasée en dessous, et qu’il faut la remplacer. S’il y a de la mousse écrasée, on verrait généralement une abrasion de la coque là où elle s’increue. Notez que les casques plus chers moulés dans la coque ne devraient avoir aucun effet sur la bouteille de bière. Avec ces casques, toute zone plate sur les surfaces du casque qui était auparavant courbée indiquerait des dommages.

Vérifiez la couleur de la coque pour voir s’il s’est décoloré. Le casque ci-dessous a été parcouru à travers les États-Unis par Brian Hanson. Il était jaune vif quand il commença. Avec une exposition constante au soleil, il s’est beaucoup estompé, probablement à cause du manque d’inhibiteurs UV suffisants dans le plastique. Si votre casque s’estompe, la coque est probablement devenue cassante et il faudrait le remplacer. Il a remplacé la sienne.

Paquebot

Retirez les coussinets d’attache s’ils se détachent et inspectez attentivement la membrane EPS pour détecter tout signe de fissures ou de mousse comprimée. Si vous avez un doute sur une tache sur le casque, mesurez l’épaisseur de la mousse et celle d’un endroit identique de l’autre côté, ou si vous avez un autre casque du même modèle et taille, utilisez-le. Si vous découvrez de la mousse fissurée ou écrasée, remplacez le casque. N’oubliez pas que les liners EPS récupèrent une partie de l’épaisseur écrasée, mais la mousse comprimée ne fonctionnera pas bien lors de la prochaine bouffée. Même si vous ne trouvez aucun dommage, si vous savez que le casque a subi un impact, vous devriez le remplacer. Les dommages peuvent être difficiles à identifier même avec une mesure attentive.

Si vous avez l’un des rares casques de vélo équipés d’un EPP (polypropylène expansé) ou d’une autre doublure multi-chocs, faites quand même l’inspection comme décrit ci-dessus. L’EPP se remet, mais pas à 100 %. Avec le temps, si vous vous accidentez plusieurs fois, vous constaterez des dommages à la mousse et devrez remplacer votrecasque.

Boucle et sangle

Vérifiez les sangles du casque pour détecter des signes d’usure, et remplacez-les si elles semblent usées, fanées ou si une couture commence à défaillir. Les accumulations de sel doivent être lavées avant inspection.

Vérifiez la boucle et remplacez-la si vous voyez des pièces manquantes. Les lames en plastique qui se verrouillent dans le côté femelle de la plupart des boucles peuvent se casser. La boucle tient faiblement avec une lame, mais lâche en cas de crash.

Stabilisateur arrière

Le stabilisateur arrière sur beaucoup de modèles actuelsCasquesce n’est pas vraiment une partie du système de rétention qui maintient le casque sur la tête, mais un moyen d’ajouter un peu de stabilité pour le confort. Il faut quand même l’inspecter pour vérifier l’intégrité structurelle et s’assurer que le réglage fonctionne. Étirer ou tirer avec une force modérée te le confirme généralement.

Autocollant des normes

Certains casques plus anciens offraient une protection contre les chocs aussi bonne que tout ce qui existe aujourd’hui sur le marché. Si le tien a un autocollant CPSC, ASTM, CE et que passe les autres points d’inspection, c’est probablement quand même un bon casque. S’il est plus ancien que cela, il faudrait le remplacer.

Plus d’informations sur le remplacement

Nous avons publié une page sur les moments où il faut remplacer un casque, avec plus de détails sur ce qui le rend nécessaire.

Vérifierliste

Nous avons une liste complète pour vous afin de vérifier tous les détails de la qualité et des performances pour votre bien-aiméeCasques, s’il te plaît, essaie de le décharger.