Casque de vélo Inspections

Résumé:Vous devriez jeter un coup d’œil à votre casque de temps en temps pour voir s’il a besoin d’être réparé ou remplacé. Regardez la coque, la doublure, la sangle, la boucle et le stabilisateur arrière. Pour les opérations de location, l’inspection est très importante.

Inspection

Vous devez regarder le casque:

Coque extérieure

Le plastique extérieur d’un casque est important pour le maintenir ensemble en cas de collision. Recherchez d’abord des fissures ou de l’abrasion sur la surface qui montrent des signes d’impact. Même si vous pensez que le casque n’a jamais été touché, regardez attentivement. Beaucoup de cyclistes ne savent pas qu’ils se sont cogné la tête. De petites fissures sur les bords ou n’importe où ailleurs sur la coquille indiquent le vieillissement et la nécessité de la remplacer.

Appuyez soigneusement sur toute la casque Pour voir si vous obtenez un effet de « canette de bière » où la coquille peut être enfoncée et elle revient. La plupart des casques bon marché en montrent un peu lorsqu’ils sont neufs, mais cela devrait être partout sur le casque, et très peu. Si la coquille s’entaille plus qu’un peu, cela indique de la mousse écrasée en dessous et un besoin de remplacement. S’il y a de la mousse broyée, vous verrez généralement une abrasion de la coque à l’endroit où elle s’enfonce. Notez que les casques plus chers qui sont moulés dans la coque ne devraient avoir aucun effet de canette de bière. Avec ces casques, tout point plat sur les surfaces des casques qui étaient auparavant incurvés indiquerait des dommages.

Vérifiez que la couleur de la coquille ne s’estompe pas. Le casque ci-dessous a été monté à travers les États-Unis par Brian Hanson. Il était d’un jaune vif quand il a commencé. Avec une exposition constante au soleil, il s’est gravement estompé, probablement par manque d’inhibiteurs d’UV suffisants dans le plastique. Si votre casque s’estompe, la coque est probablement devenue cassante et il faut la remplacer. Il remplaça le sien.

Paquebot

Retirez les coussinets de montage s’ils sortent et inspectez soigneusement la doublure EPS pour détecter tout signe de fissures ou de mousse comprimée. En cas de doute sur une tache sur le casque, mesurez l’épaisseur de la mousse et celle d’un point identique de l’autre côté, ou si vous avez un autre casque du même modèle et de la même taille, utilisez-le. Si vous découvrez de la mousse fissurée ou écrasée, remplacez le casque. N’oubliez pas que les doublures EPS récupèrent une partie de l’épaisseur écrasée, mais que la mousse qui a été comprimée ne fonctionnera pas bien lors du prochain coup. Même si vous ne constatez aucun dommage, si vous savez que le casque a subi un impact, vous devez le remplacer. Les dommages peuvent être difficiles à identifier, même avec des mesures minutieuses.

Si vous avez l’un des rares casques de vélo avec un EPP (poly propylène expansé) ou une autre doublure multi-impact, faites quand même l’inspection comme décrit ci-dessus. EPP récupère, mais pas à 100 %. Avec le temps, si vous vous écrasez plus d’une fois, vous constaterez des dommages à la mousse et devrez remplacer votre casque.

Boucle et sangle

Vérifiez que les sangles du casque ne présentent pas de signes d’usure et remplacez-les si elles semblent usées, décolorées ou si l’une des coutures commence à se détériorer. Les accumulations de sel doivent être lavées avant l’inspection.

Vérifiez la boucle et remplacez-la si vous voyez des pièces manquantes. Les lames en plastique qui se verrouillent dans le côté femelle de la plupart des boucles peuvent se briser. La boucle tiendra faiblement avec une seule lame, mais tombera en panne lors d’un accident.

Stabilisateur arrière

Le stabilisateur arrière sur de nombreux Casques ne fait pas vraiment partie du système de rétention qui maintient le casque sur la tête, mais un moyen d’ajouter une certaine stabilité pour plus de confort. Il doit toujours être inspecté pour son intégrité structurelle et pour s’assurer que le réglage fonctionne. L’étirer ou le tirer avec une force modérée vous le dira généralement.

Autocollant de normes

Certains casques plus anciens avaient une protection contre les chocs aussi bonne que tout ce qui existe sur le marché aujourd’hui. Si le vôtre porte un autocollant CPSC, ASTM, CE et passe les autres points d’inspection, il s’agit probablement toujours d’un bon casque. S’il est plus ancien que cela, il doit être remplacé.

En savoir plus sur le remplacement

Nous avons une page sur le moment où vous devez remplacer un casque, avec plus de détails sur ce qui le rend nécessaire.

Vérifierliste

Nous avons une liste de contrôle complète pour vous permettre de vérifier tous les détails de la qualité et des performances de votre charmant Casques, svp essayez de le télécharger.